碳素钢不锈钢复合管-山东飞龙金属(推荐商家)

1，不锈钢复合钢的焊接顺序一般为：先焊基层，再焊过渡层，***后焊复层以保证焊接接头具有良好的耐蚀性，同时还应考虑过渡层的焊接特点，尽量减少复层一侧的焊接工作量。

2，角接接头无论复层位于内侧还是外侧，均先焊接基层。当复层位于内侧时，在焊复层以前应从内角对基层焊根进行清根；当复层位于外侧时，应对基层***后焊道进行磨光，焊接复层时可先焊过渡层，也可直接焊复层，这要看碳素钢不锈钢复合管厚度而定。

3，由于过渡层在高温下有碳扩散过程发生，在交界区形成了高硬度增碳带和低硬度的脱碳带使过渡层形成了复杂的金相***，增加焊接难度。因此，为了防止一层基体焊缝熔入奥氏体，可预先将接头附近的复层金属加工掉一部分。

4，先焊基层，一道基层焊缝不应熔透到复层，以防焊缝金属发生脆化或产生裂纹，基层钢焊接时，仍按基层常规焊接电流。基层焊完后，用碳弧气刨、铲削、磨削等方法清理焊根，要求高的，经X射线探伤合格后，才能焊接过度层。

5，过渡层焊接，为了减少母材对焊缝的稀释率，在保证焊透的情况下，应尽量少焊接电流；要采用小直径焊条和窄焊道，必须盖满基层焊缝切高出基层1mm，焊缝成形要平滑，不能凸起，否则要打磨掉。

6，焊接小直径不锈钢复合钢管时，一层焊道应采用钨极弧焊，第二层可用奥氏体不锈钢焊条焊接。

7，对于大厚度碳素钢不锈钢复合管制作的高压容器，施焊过程中先焊内部不锈钢复合层，再焊一层铁素体过渡层***后用低合金钢焊条填满基层焊缝。

8，碳素钢不锈钢复合管，根据工作条件选用结构材料时，应使奥氏体焊缝与珠光体钢熔合区中的扩散层降低到低程度，这对于高温和有腐蚀介质中工作的构件和焊后需要进行回火处理大型构件来说尤其重要。

9，操作时要注意保护非焊接部位复层表面，防止电弧划伤，基层焊缝要为过渡层留出合适的深度，一般距复层约2mm.

1，不锈钢成形制作，要尽可能实行常温冷态弯曲成形，不能在滚床或压床进行急剧弯曲，要逐段缓慢加工成形；如果需要热加工成形的话，首先要清洗工件表面油污及杂质，使用弱氧化性演加热工件，以防增碳现象；对于低碳钢基体可以空冷，对低合金钢基体要进行保温缓冷。加热温度在700～850℃。

2，坡口制作，制作坡口时通常薄件可采用Ⅰ形坡口，较厚的可采用V形、U形、X形、V和U联合形等形式的坡口。一般尽可能采用X形坡口双面焊，先焊基层，再焊过度层，***后焊复层，以保证焊接接头具有较好的耐蚀性。当焊接位置受到限止，只能采用单面焊时，可采用V形坡口，先焊复层，再焊过度层，***后焊基层，焊接时尽量使复层中少熔入基层成分。

3，碳素钢不锈钢复合管焊接材料的选用，当复合板厚度小于25mm时，基层也可全用A302焊条（应力较大）；当复合板大于25mm时，可先用纯铁焊条焊一层过渡层，然后用钢焊条焊接基层。

实施日期：2002-10-1

颁布部门：中华人民共和国***质量监督检验检疫总局

内容简介：本标准规定了碳素钢不锈钢复合管的分类、代号、尺寸、外形、质量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、标志、标签、包装和贮存。本标准广泛适用于市政公用工程施工，钢结构、网架工程施工，石油石化、市政设施、路桥护栏、公路交通工程施工；建筑装饰工程施工；体育场地设施工程施工交通格栅、铁路隔离网、建筑装饰、路灯、站牌、钢结构网架、家具、车船制造、城市管网、输油输气、摩托车***杠、晾衣架、自行车车把等结构部件应用碳素钢不锈钢复合管。

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